گروه بین المللی نسیم ترابر اقیانوس

ستودورها یا کارگران بارانداز کسانی هستند که وظیفه لشینگ و جدا کردن کانتینرهای حمل و نقل در بندرگاه را بر عهده دارند. با این حال، به دلیل محدودیت‌های زمانی و تمایل کشتی‌ها به گذراندن زمان کمتر در بنادر، خدمه عرشه می‌توانند روی فرآیند لشینگ کانتینر نیز کار کنند.
قبل از لنگر انداختن در بندر، خدمه عرشه شروع به جدا کردن کانتینرها می کنند. این کار اجازه می دهد تا کانتینر بلافاصله پس از اتصال تخلیه شوند و در زمان و هزینه صرفه جویی شود. برای جلوگیری از خطر هر گونه حادثه، خدمه کشتی نیز به بررسی منظم بند کانتینرهای حمل و نقل نیاز دارند​​​​​​​

وظیفه لشینگ بار کانتینر به عهده چه کسی است؟

چرا کانتینر با اتصال بد در آب می افتند؟

​OBT shipping

31 مرداد 1401

لشینگ بار چیست و چرا مهم است؟​​​​​​​

لشینگ کانتینرهای دریایی یکی از مهم ترین مراحل ارسال بار دریایی برای جلوگیری از خطرات و آسیب می باشد. عبارت لشینگ بار یکی از اصطلاحات پرکاربرد در حوزه حمل و نقل است. در ادامه این مقاله قصد داریم اهمیت آن را در بارگیری ها بررسی کنیم و به جزئیات بیشتر آن بپردازیم. لشینگ بار در واقع مهارسازی کانتینرها هنگام بارگیری است.
از انواع مختلف تجهیزات محکم کردن کانتینرها، مواد لشینگ و پشته های کانتینر و… را به تفصیل توضیح خواهیم داد.​​​​​​​

لشینگ بار یا مهارسازی کانتینرها در کشتی های باری یکی از عملیات های مهم در بارگیری کانتینر بالای عرشه و درب انبارها در ردیف‌های دوم به بالا می باشد. عملیات لشینگ بار برای مهارسازی کانتینرهای ردیف دوم به وسیله تسمه ها و قلاب های بسیار محکم بر روی عرشه کشتی ها است. در این عملیات کانتینرهای فوقانی با استفاده از قلاب و تسمه محکم می شوند. این کار برای ممانعت و لیز خوردن کانتینرها بر روی هم است.​​​​​​​

سه روش برای ایمن سازی هر نوع بار وجود دارد. یک یا ترکیبی از این روش ها باید در یک کشتی کانتینری هنگام ایمن سازی هر محموله استفاده شود.

• مسدود کردن

مسدود کردن یک روش ایمن سازی محموله است که شامل چیدمان پشته ها به گونه ای است که از حرکت آنها در حین حمل و نقل جلوگیری می کند.
برای نگه داشتن کانتینر در جای خود از گوه های فلزی یا چوبی استفاده می شود. این روش در ایمن سازی محموله های شکننده یا حساس مانند شیشه یا مایعات بسیار رایج است.

• قفل کردن

قفل کردن استفاده از قفل های مکانیکی برای محکم کردن انواع محموله در محل است. این موثرترین روش برای ایمن سازی محموله است و در اکثر خدمات حمل و نقل و پیک الزامی است. از آنجایی که قفل کردن یک روش ایمن سازی بسیار موثر است، برای انواع کالاهای باری استفاده می شود و یک اقدام امنیتی اساسی است.

• لشینگ بار

یکی از روش های اولیه ایمن سازی بار، لشینگ زدن است. این شامل استفاده از کلاسورها، وینچ ها و زنجیر برای نگه داشتن محموله در محل و جلوگیری از جابجایی آن در حین حمل و نقل است. لشینگ را می توان هم در خارج و هم در داخل محموله استفاده کرد که حداکثر سطح امنیت را تضمین می کند.​​​​​​​

لشینگ بار​​​​​​​

روش های لشینگ بار​​​​​​​

چرا لشینگ کانتینر ضروری است؟​​​​​​​

52  درصد از صنعت حمل و نقل کانتینری مبتنی بر دریا است که آن را به بالاترین و مهمترین وسیله تجارت تبدیل می کند. از آنجایی که دریا وسیله اصلی حمل و نقل بار در سراسر جهان است، کشتی‌ها همیشه در معرض سخت‌ ترین شرایط آب‌ وهوایی قرار دارند، که باعث می‌شود لشینگ کانتینر بسیار حیاتی باشد. در واقع، بین سال‌های 2008 تا 2019، سالانه 1382 کانتینر کشتی در دریا گم می‌شد.
هنگامی که محموله از طریق دریا حمل می شود، شرایط آب و هوایی و باد شدید احتمالاً باعث سه حرکت اصلی اقیانوس می شود. هنگامی که این حرکات رخ می دهند، به عنوان نیرویی عمل می کنند که بر فریم کانتینر و لشینگ آنها تأثیر می گذارد.
اگر لشینگ کانتینر به درستی انجام نشود و محموله در حین حمل و نقل ایمن نباشد، خطر حوادث حمل و نقل بالا است. کانتینرها ممکن است به داخل اقیانوس سقوط کنند و به سایر محموله های مجاور آسیب وارد کنند، به خود کشتی یا مهمتر از آن، جان انسان ها را در کشتی به خطر بیندازند.
لشینگ کانتینر ضروری ترین بخش حمل و نقل از طریق دریا است، زیرا عدم ایمن سازی مناسب کانتینرها نه تنها جان اموال و انسان ها را به خطر می اندازد، بلکه محیط زیست در دریا را نیز به خطر می اندازد.​​​​​​​

لشینگ کانتینر فرآیند ایمن نگه داشتن کانتینرهای حمل و نقل در کشتی باری است. کانتینرهای حمل و نقل بر روی کشتی باری بارگیری می شوند، سپس به همراه کانتینرهای زیر آنها و در خود ساختار کشتی محکم می شوند.
اتصال کانتینر با استفاده از تجهیزات مختلف محموله مانند قفل های پیچشی و میله های گیره انجام می شود.
قفل‌های پیچشی در سوراخ‌ های ریخته ‌گری گوشه کانتینر وارد می‌شوند و باعث می‌شوند که گیره‌های چرخان قفل‌ ها درگیر شوند. این کانتینر را به هم قفل می کند و آنها را به خوبی در جای خود محکم می کند.
کیسه‌های تسمه ‌ای کامپوزیت و بندکشی نیز برای جلوگیری از آسیب دیدن کالاها در اثر ضربه‌های سنگین در طول فرآیند لشینگ یا حمل استفاده می ‌شوند.​​​​​​​

لشینگ بار چیست؟​​​​​​​

کشتی ها به طور مداوم در معرض شرایط جوی نامساعد قرار می گیرند، که نیروهای شدیدی را بر کانتینرهای کشتی و خود کشتی وارد می کند. عدم اجرای صحیح لشینگ کانتینر یکی از شایع ترین دلایلی است که منجر به افتادن کانتینر در آب می شود.
همچنین شایان ذکر است که هر چه کشتی بزرگتر باشد، احتمال سقوط کانتینرها بیشتر است. این به این دلیل است که کشتی‌های بزرگ ‌تر معمولاً محموله‌های بیشتری را حمل می‌کنند، در حالی که در مواجهه با شرایط آب و هوایی سخت چابکی کمتری دارند، و آنها را در برابر غلتیدن و بالارفتن مستعدتر می‌کند.
توزیع وزن بین عرشه کشتی نیز عامل اصلی است که بر حرکت کشتی در دریا تأثیر می گذارد. همانطور که این حرکات تهاجمی تر می شوند، احتمال افتادن کانتینر با لشینگ بد بیشتر می شود.
کانتینرهای حمل و نقل در طول عمر خود به دلیل بارگیری بیش از حد و حمل خشن دچار فرسودگی و پارگی زیادی می شوند که ساختار آنها را به میزان قابل توجهی ضعیف می کند. کانتینر آسیب دیده ممکن است منجر به تصادف و عوارض پیش بینی نشده در کشتی باری شود.

تجهیزات اتصال کانتینر

فرآیند لشینگ کانتینر شامل استفاده از تجهیزات مختلف از جمله:

• قفل های چرخشی پایه

کانتینرهای حمل و نقل روی قفل های پیچشی پایه بارگذاری می شوند تا اطمینان حاصل شود که دسته های سیم کانتینر به درستی در موقعیت خود قفل شده اند.

• قفل های چرخشی نیمه اتوماتیک

قفل‌های چرخشی خودکار emi در بین دو کانتینر که روی هم چیده شده‌اند استفاده می‌شود تا یک پشته بین آنها تشکیل شود.

• تسمه بند

برای تثبیت محموله درون کانتینرها در هنگام حمل و نقل از تسمه بند استفاده می شود. آنها ایمن هستند و وزن آنها به طور قابل توجهی کمتر از سیم ها، زنجیرها و طناب های جوت است.

• میله های لشینگی

اینها میله هایی با طول های مختلف هستند که از یک سر به کانتینر و از طرف دیگر به عرشه کشتی بسته شده اند.

​​​​​​​گردان

برای تنظیم کشش روی لنگه کانتینر از گیره‌ها استفاده می‌شود. یک گیره دارای دو انتهای پیچ است. یک سر آن به میله اتصالی که به قالب گوشه کانتینر متصل است، پیچ می شود، در حالی که سر دیگر مستقیماً به عرشه کشتی جوش داده می شود.

• ریخته گری گوشه ای

ریخته گری های گوشه ای بلوک های فولادی سه سوراخ هستند که در گوشه تمام کانتینرهای حمل و نقل قرار می گیرند. از آنها برای بلند کردن کانتینرها و همچنین اتصال آنها به یکدیگر و به هر نوع حمل و نقل استفاده می شود.

• ابزار اضطراری

در صورت خرابی قفل پیچشی استفاده می شود. ابزار اضطراری اجازه می دهد تا قفل پیچشی در هنگام بلند کردن کانتینر باز بماند.

• گریس

یک ماده غلیظ و روغنی است که به تجهیزات لشینگ بار اعمال می شود تا اطمینان حاصل شود که تجهیزات به خوبی نگهداری می شوند و به درستی کار می کنند.

چگونه تجهیزات اتصال کشتی کانتینری را انتخاب کنیم؟

دو عامل در تصمیم گیری برای انتخاب تجهیزات لشینگ بار تاثیر می گذارد:
نوع محموله ای که باید ایمن شود (محموله کانتینری، فله مایع، فله خشک و غیره)
نوع باربری که وظیفه حمل بار را بر عهده دارد (جاده، راه آهن، دریا و غیره)

علائم روی تجهیزات لشینگ چیست؟

• کانتینریت لشینگ (LC)
  

این نشان دهنده مقدار لشینگ در صورت لشینگ مستقیم یا حلقه ای است.

• نیروی استاندارد دست (SHF)

نشان دهنده نیروی استاندارد هندلینگ ایده آل جغجغه است که معمولاً 50 daN است.

• نیروی کشش استاندارد (STF)

نشان دهنده نیروی کششی است که توسط SHF ایجاد شده و به لشینگ وب منتقل می شود. برای تصمیم گیری در مورد اینکه آیا لشینگ از بالا مورد نیاز است یا خیر استفاده می شود.

• قدرت شکست (BS)

نشان دهنده نقطه ای است که در آن هر قسمت از تسمه بار یا دکل از کار می افتد. به عبارت دیگر، این حداکثر نیرویی است که می تواند در یک کشش مستقیم بدون شکستگی یا شکست تحمل کند.

تماس با ما

​​​​​​​​طراحی وب سایت توسط: سید صدرا صید

پیوند های مرتبط​​​​​​​